商品の説明

【商品名】
　TANGE(タンゲ) IS24 ゼロスタックハイト インテグラルヘッドセット

【商品説明】
　・61g
・アルミ合金アンカーセット付
・アンギュラ角45°/45°
・カートリッジベアリング:#1538(YHD04100)
・クラウンコーン:CCIS48(YHD01600)
・スタックハイト:8mm
・ベアリング直径:φ41.9mm

【サイズ】
　高さ : 4.70 cm
　横幅 : 5.20 cm
　奥行 : 6.10 cm
　重量 : 100.0 g
　※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
  サイズ
    高さ : 4.70 cm
    横幅 : 5.20 cm
    奥行 : 6.10 cm
    重量 : 100.0 g    ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。  
セラーコード：X004BUATVK
61g
アルミ合金アンカーセット付
アンギュラ角45°/45°
カートリッジベアリング:#1538(YHD04100)
クラウンコーン:CCIS48(YHD01600)
スタックハイト:8mm
ベアリング直径:φ41.9mm
上下1.1/8"のインテグラルヘッドセット。カートリッジベアリング:#1538(YHD04100)ベアリング直径:φ41.9mmアンギュラ角45°/45°クラウンコーン:CCIS48(YHD01600)アルミ合金アンカーセット付スタックハイト:8mm61g

25分钟前

経典TANGE(タンゲ) IS24 ゼロスタックハイトインテグラルヘッドセット

¥5767

¥4614

(税込) 送料込み

195

180

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商品の情報

カテゴリー自転車フレーム、パーツサスペンション、フォーク
商品の状態目立った傷や汚れなし
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便匿名配送
発送元の地域東京都
発送までの日数2~3日で発送

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お金は事務局に支払われ、評価後に振り込まれます

出品者

926636@即購入OK

4.3

180

本人確認済

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コメント (180)

マッコイ.mov

本当はクリアーカムが欲しかったのですが、無線のクリアーカムがあれば最高だなと思い、検索したらこの商品にたどり着きました。親機、子機4つ、ヘッドセットが5つ、頑丈なハードケース付き。本体を見ると、この値段は少し安く感じました。使用してみたところ、ボタンも少なく、使い方は非常に簡単です。無線のクリカムがある事で、スタビライザーを持ったカメラマンでも指示が飛ばせます。とてつもなく便利です。障害物がなければびっくりするほど遠くにいても会話がクリアにできます。ただ、壁が4枚ほど挟まると電波が途切れてしまいます。電波状況が戻ればすぐに元どおりになります。また、ヘッドセットの端子が一般的なイヤホンの端子なので、iPhone などのマイク付きのイヤホンが使えます。なぜか、iPhoneのイヤホンの方が音が大きく聞こえました。ライブなどの大きな音が出るイベントでも使えそうです。難点は、自分の声が耳から返ってこないので、つながっているか不安になる事。また、同時に話すと途切れ途切れになってしまう事。口からマイクが離れると、途切れ途切れになってしまう事。がありました。ただ、非常に便利です。

28分钟前
リトルママ8839

2本同時に購入致しました。どちらもタイプが違って可愛いです！少し大きめのレンズがまた可愛いです。ブラウンを購入しましたが、どんなファッションも選ばず、柔らかい印象になりそうです。レンズの写り込みが気になりますが、左右差が無いのでちゃんと見えますし、お値段を考えると満足です。

52分钟前
オレンジ30%

可愛くて、洗うたびにフワフワ感が増していくのがいいです。ただ、フープの部分が紐ではなく、2つ折りにした商品のタグみたいなものでした。フックにかけるために折り目をいちいち拡げなくてはいけないのが面倒です。

1小时前
yukさん

１２/３１大晦日の午前中に90D23Lをトヨタ　イプサムで７年使っていたカオスと交換しました。カオスのインジケータでは、まだ正常のサインでしたが、さすがに７年も使っていると突然死も怖いので、価格も安かったので思い切って交換することにしました。(ちなみに、カオス95D23Lは、７年前、近くのガソリンスタンドで、約３万円かけて交換しました）交換の手順は、ネットで調べて（購入サイトでも見て）簡単にできました。（所要時間は、１０分くらい）ただ　問題は、この後に起こりました。エンジンは、ちょっと重めながら一発でかかったので、ここで安心してしまい、暖気運転もそこそこにすぐに車を走らせてしまいました。しばらくして信号待ちをしているとき突然エンジンの回転数が落ちてエンストしてしまったのです。すぐにエンジンは掛かったのですが、左折する時アクセルをはずしてブレーキを踏んだときに、またエンストしてハンドルは重くなるは、前に進まないはで一瞬、パニック状態になってしまいました。後続車がいなかったので事なきは得ましたが、路肩に止め２０分以上エンジンをかけっぱなしにしてから、帰路につきました。暖気は充分に。

1小时前
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